铁路在建项目的复工率已经达到77.8%，公路、水路总投资10亿元以上的在建项目复工率达到68.2%，民航机场建设项目的复工率达到59.3%，广东、浙江外省农民工返岗复工率达到70％，江苏外省农民工返岗复工率约60％……近期，在多地政府的大力促进之下，复工率有了明显提高，4月上旬农民返岗有望基本完成。
在新冠肺炎疫情逐渐好转，各级政府的大力推进之下，目前全国各地复工复产开展得如火如荼。值得注意的是，据 卫生委人口家庭司司长杨文庄介绍，对于乘坐“点对点”专车或专列的返程务工人员，只要行前14天内和在途没有相关症状的可以不需要再进行隔离。这也就是说，返岗即可复工，这将节省14天的隔离时间，从而进一步加快了复工时间。
与返岗率大幅相对应的是各地的复工情况也在大幅提高。截止到3月8日，雄安新区169家规模以上工业企业复产162家，实际复产率为95.9%；上海市规模以上工业企业复工率97%，电商行业、大宗商品、农产品批发市场复工率；截至3月7日，深汕合作区131个企业（工地）实现复工复产，复工复产率超过97%；截至3月3日，北京市开复工工地489项，进入3月份预计全市施工现场日均增加劳务人员3000人左右。天津市工局数据显示，截至3月1日，全市4630家规上工业企业，合计复工4052家，占比87.5%……
同时，今年是建成小康社会和“十三五”的收官之年，要达成 个百年奋斗目标，其经济要比2010年翻一番。因此，在疫情影响下，为快速恢复经济，各地政府纷纷将目光放在了基建投资上。据不完全统计，除天津、内蒙古、新疆、海南、辽宁、青海等地尚未公开整体投资计划外，全国其它省份公布投资的总额已经超过40万亿元，其中交通、能源等大基建项目比重较大，“新基建”项目也成为今年的发展重点。只是现在的需求受疫情影响被暂时遏制，兰格钢铁首席分析师马力表示，随着疫情的逐渐好转，工人到岗率上升，石油裂化管需求将在4—5月份达到正常水平，5至6月乃至下半年石油裂化管需求可能超预期释放。
此外，目前石油裂化管市场也在逐步复工之中，据兰格钢铁网调查显示，建材市场除了武汉、哈尔滨和西北偏远地区外，其它地区都有不同程度复工。截止3月6日，华北、华东、山东板材市场，除石家庄和太原尚未复工外，其它地区都有不同程度的复工，其中天津、唐山、沈阳、泰安开工率超过了8成，并且各地复工还在进一步加快之中。随着石油裂化管市场的复工率的大幅增加，石油裂化管流通速度也将逐渐加快。
虽然石油裂化管的需求在逐渐释放之中，但庞大的库存依然对钢价形成了不小的压力，钢价在上周小幅回升后又出现了走跌。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截止3月9日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3504元/吨，较前一日下跌15元/吨。截止2020年3月9日，上期所螺纹钢期货2005合约震荡下跌，收报3439元/吨，下跌10元/吨，跌幅0.29%。
从目前看来，需求还没有完全得到释放，而库存压力非常之大，并且钢厂的产量出现了止降回升，因此短期内钢价可能出现震荡回落的情况，后续需要继续关注需求启动速度，产量与库存的增加情况和疫情的控制情况。
石油裂化管市场价格整体稳中偏弱整理。周初受唐山钢坯小幅弱调及期螺地位震荡影响，现货市场小幅下调，市场观望氛围浓厚，厂商挺价意愿有所松动。后期螺拉涨，主流城市小幅上调后高位成交跟进不畅，叠加期螺再次转弱后，20#石油裂化管市场氛围转弱，市场商家心态难存支撑，短时间内难以改善；本周管材价格小幅震荡为主。焊管、镀锌管方面，以津唐地区为主，焊管比周初稳中上调10-20，镀锌管比周初下调10。
目前下游接单困难，厂商市场心不足。再加上近期受梅雨天气的影响，出货开始不畅，商家心态偏于谨慎，预计下周管市或将窄幅调整；本周全国带钢偏弱整理。窄带市场整体成交较为活跃，然宽带出货表现并不如人意，受原材料端钢坯价格偏强运行的刺激下，对带钢市场有一定的支撑作用，商家心有所提振，近期市场限产消息炒作逐渐降温，钢市淡季特征尤为凸显，商家心态偏弱，钢价上涨动力不足，料下周带钢或将维持震荡格局；
本周全国中板涨跌稳俱现，现阶段来看，各主导地区涨幅虽有价格差异，但是成交量依旧疲软乏力，随着各地环保限产消息频频发出，炒作氛围渐起，钢厂停产检修也逐步增加，市价有部分窄幅回升，商家心态面有所回暖，但谨慎情绪仍占主导地位，预计下周中板市场整体窄幅震荡为主。
受新冠肺炎疫情影响，年后开市后市场恐慌情绪高涨，期货市场首日出现了暴跌，次日反弹，之后始终处于下跌小幅震荡态势。然而进入3月，黑色系迎来了“开门红”，上涨幅度较大。在铁矿石期货、石油裂化管和焦炭期货价格的上涨带动下，钢材现货价格能否也出现跟涨呢？
上周，受海外新冠肺炎疫情不断蔓延的影响，铁矿石期货、石油裂化管和焦炭期货价格纷纷跳水，出现了较大程度的回调。但进入3月份后，国内疫情得到了进一步的控制，多地新增新冠肺炎患者连续多日为零，部分地区的防疫等级降级。在政府的促进之下，多地采取专车、专列和转机的方式，点对点运送员工返工，恢复生产开工率。
同时，为有效缓解经济下行，云南、河南、福建、四川、重庆、陕西与河北这七个省陆续发布了重点项目投资计划，总投资接近25万亿元，2020年度计划完成投资近3.5万亿元。在大规模基建投资的利好带动下，市场预期向好，黑色系期货价格出现了较大幅度上涨。截止2020年3月3日，铁矿石主力合约收报于644.5元/吨，2日累计上涨6.78%；螺纹主力合约收报于3421元/吨，2日累计上涨3.26%；焦炭主力合约收报于1828.5元/吨，2日累计上涨2.9%。
在这两日黑色系期货上涨的情况下，现货价格显得尤为平静。铁矿石现货价格连续两日小幅上涨，螺纹钢现货价格始终保持小幅震荡的走势，而焦炭价格近两天还出现了不升反降的走势。据监测数据显示，截止3月3日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3528元/吨，两日累计下跌23元/吨；日照港铁矿石价格为670元/吨，两日累计上涨40元/吨；唐山焦炭价格为1800元/吨，两日累计下跌50元/吨。
钢铁网炉料部经理孙明表示，这几天期货价格上涨，还是宏观政策面利好，使得整体预期偏佳，导致期货盘面价格上涨。目前铁矿石等原料价格的上涨，也只是涨至节前水平，短期来看，对于钢价推涨作用不大。并且目前成材和矿石价格走势出现分歧，矿价上涨在疫情这个特殊时期，对于钢价的支撑作用不大。
目前影响钢材价格 的因素是需求滞后以及创新高的库存。需求方面，在疫情没有完全解除的情况之下，各地依然严抓疫情防控措施。严格的管控措施明显拖慢了开工的速度。因为需求没有得到有效释放，导致目前的钢材库存量出现连续的大幅增长，突破了2100万吨大关，创下历史新高，供需形势紧张，现货钢价出现了持续下滑。
专家表示，只有待疫情结束后，需求逐步恢复正常水平，石油裂化管库存才能出现下降，届时钢价才会真正的回升。预计钢材需求可能在3月下旬开始明显恢复，开启去库存的步伐，钢价在4-5份稳定并出现上涨走势。
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