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锂电池回收 是用锂作为负极材料各类系列电池的统称，包括一次电池和金属锂、锂离子二次电池。具有比较量高、储存寿命长、工作温度范围宽等优点。用于手表、照相机、计算器、计算机存储器后备电源、心脏起搏器、安全报警器等。 我国有得天独厚丰富的锂矿资源，是发展锂电池的 点。对锂电池的研究也有30年的经验，取得很多成果，还有两条引进生产线，但发展不尽人意。这主要是使用锂电池电子整机品种和数量很少，进口整机电池随整机进来，使用期长，国内市场难以形成，近年国际市场对锂电池需求趋旺，而我国能力有限，每年产量100多万只。锂离子蓄电池是1992年才商品化。由于此电池在安全性、寿命、可快速充电等方面大大优于金属锂蓄电池，发展非常快，主要用于摄录一体机、小型移动电台、便携式计算机等。一些厂商纷纷推出不同的吸锂材料，开发和生产了锂离子蓄电池，还不能商品化，对锂离子蓄电池研究也仅仅开始。
个别电池回收异常，如：高温、高压等问题，无法及时知，导致电池进一步故障，甚至造成火灾事故，造成损失。 3、电池故障导致回收机房蓄电池直流电源不稳定，突然停电无法为回收机房蓄电池提供稳定电源。 4、缺乏适当的维护、检测方法，电池寿命缩短， 需要频繁更换。 二、通信回收机房蓄电池蓄电池监测系统数据的收集和功能介绍 1、采集信息数据：蓄电池的电压、内阻、温度等参数。 2、数据分析：分析蓄电池的工作状态。 3、即时报警：有异常，立即启动短信、声光、、语音等报警功能。 4、远程管理：利用计算机查看和管理回收机房蓄电池内电池的运行情况。
电池回收成本降低之路：规模化和回收资源化先行 降低电池成本，一直都是产业内重要的解决方向。除了电池体系改善和使用寿命提升带来成本降低外，当前主要的降成本方案是规模化和回收资源化。以全球新能源汽车为成功的企业特斯拉来看，其使用18650圆柱电池(电池型号：直径18mm，长度65mm)因规模扩大从2007年到2012年成本约下降了40%左右。未来随着新能源汽车的普及动力电池的规模化生产，电池成本会进一步降低到2元/Wh以下，从而达到《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中2015年的规划目标。 在资源化利用上，动力锂电池还存在回收体系不完善，回收价值偏弱的问题。虽然国内也涌现出了像格林美和湖南邦普等大型回收企业，但是动力锂电池回收存在回收成本高、回收产业链不完善的问题。动力锂电池的回收资源化需要充分借鉴铅酸电池回收利用的经验。铅酸电池建立了完备的回收网点和回收产业链，一般铅酸电池在回收时具备30%的回收价值。
