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研究主要包括以下三个方面:（1）高效节约型建筑用钢低成本生产工艺关键共性技术研究:包括高效节约型建筑用钢低成本冶炼技术、高效节约型建筑用钢夹杂物控制技术、高效节约型建筑用钢控轧控冷及组织控制技术；（2）高效节约型建筑用钢品种开发:包括低成本节约型热轧带肋钢筋产品开发，高强度抗震、耐候、耐火H型钢产品开发，钢结构连接件用低成本高强度非调质冷镦钢产品开发，并形成规格配套的系列产品族；（3）制订、修订高效节约型建筑用钢相关产品标准规范，研究与关键钢材品种相应的应用技术体系，并在此基础上研究和提出适合高效节约型建筑用钢特性和相关标准的设计施工规范，满足现代工程建筑快速发展的需求。
结构钢是用于制造各种工程结构及机器结构的钢，具有较好的强韧性和良好的加工性能，是工业上用途极广的钢种。工程结构钢一般不经热处理使用，对可焊性和耐蚀性的要求较高，主要采用碳素结构钢和低合金高强度结构钢；机器结构钢又分渗碳钢、调质钢、弹簧钢、轴承钢等，一般在热处理后使用，大多采用优质碳素结构钢和优质合金结构钢。
结构钢是用于制造各种工程结构及机器结构的钢，具有较好的强韧性和良好的加工性能，是工业上用途极广的钢种。工程结构钢一般不经热处理使用，对可焊性和耐蚀性的要求较高，主要采用碳素结构钢和低合金高强度结构钢；机器结构钢又分渗碳钢、调质钢、弹簧钢、轴承钢等，一般在热处理后使用，大多采用优质碳素结构钢和优质合金结构钢。
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船体结构用钢板是用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体、甲板等的钢板。船舶工作条件较恶劣，特别是在大风浪时受力状态极为复杂，承受着转大的冲击和交变负荷，有的还要在低温地区航行；船舶外壳要受到海水的化学腐蚀、电化学腐浊以及海生物、生物的腐蚀作用。特别是船舶的龙骨、水线部位、主甲板边板、船尾部位受到的腐蚀更为严重，船舶形状及其加工方法很复杂，在制造过程中，钢板需经放样、成型（剪裁、冷弯、热弯、水火弯板等）、焊接、矫正、分段焊接、整体装配等工艺操作。对般体用钢最关键性的性能要求是必须有良好的韧性。此外，还要求具有较高的强度，良好的咐蚀性能、焊接性能、加工成型性能以及良好的表面质量。为了保证船体结构用钢的质量，提高材料韧性，其化学成分的突出特点是锰碳比较高，一般要求Mn/C在2.5以上，对碳含量也有严格的要求，并应由船检部门认可的钢厂生产。
碳素结构钢冷轧薄钢板也称冷板，是由普通碳素结构钢或碳素结构钢热轧钢带经进一步冷轧制成的厚度≯4毫米的钢板，钢板在常温下轧制（冷轧），不会产生氧化铁皮。钢板表面质量好，尺寸精度高，经过退火处理，其力学性能和工艺性能都优于热轧薄钢板。因而使用非常广泛，已大量取代普通碳素结构钢热轧薄钢板，用于轻工、机械、建筑、电工、电子、民用等国民经济各部门。
镀涂薄钢板是为了提高钢板的耐腐蚀性能及其他性能，在钢板表面镀覆或涂覆锡、锌、铅、铝、铬、铅一锡合金、有机涂料和塑料等覆盖层的薄钢板。