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运城一鸣路桥工程有限公司成立于2006年,公司员工200于人,公司位于运城西南部,交通优越,三条铁路、四条高速公路、四条国道纵横境内,主营: 立柱桥梁防撞护栏,我公司宗旨是以质量求生存,以科技求发展,以顾客为上帝。



不锈钢复合管防撞护栏设计规范1、 护栏抗水平荷载;住宅建筑不应小于500N/m,人流集中的场所不应小于1000N/n<br /> 2、 护栏材料应选择具有良好耐候性和耐久性材料,阳台、外走廊和屋顶等遭受日洒雨淋的地方,不得选用木材和易老化的复合塑料等,金属型材壁厚应符合以下要求;<br /> (1) 不锈钢:主要伤力杆件壁厚不应小于1.5m一般杠件不宜小于1.2mm<br /> (2) 型钢:主要伤力杆件壁厚不应小于3.0mm 一般杠件不宜小于2.0mm<br /> (3) 铁合金:主要伤力杆件壁厚不应小于3.5mm 一般杠件不宜小于2.0mm<br /> 3、 护栏高度及立杆间距必须符合((住宅设计规范))GB50096的规范,即多层住宅及以下及以上的临空护栏高度不低于1.05m,中高层住宅的临空护栏高度不低于1.1m,楼梯楼段护栏和落地窗维护护栏的高度不低于0.9m,楼梯水平段护栏长度大于0.50m时其高度不低于1.05m护栏垂直杆件的净距不大于0.11m采用非垂直杆件时,必须采取防止儿童攀爬的措施<br /> 4、 护栏设计除应明确式样,高宽尺寸,材料品种外,还应有制作连接和安装固定的构造详图以及明确杆件的规格型号及壁厚等。<br />

 







锈钢复合管护栏美化是为了缓冲视觉疲劳吗?<br /> ;我们在建造不锈钢复合管护栏时,满足安全运用前提下,应当对不锈钢复合管护栏的外观及外型进行优化调整, </p> <p>  以使其能与本地天然景观和人文现象相调配相调和。在进行对不锈钢复合管护栏美化时需求留意几个方面:<br /> ;1、对不锈钢复合管护栏进行美化,留意不锈钢复合管护栏的存在感及压抑感。通过重复测试,选用组合式不锈 </p> <p>  钢复合管护栏、培养藤类植物以遮挡不锈钢复合管护栏表面亮度等方法,能够防止不锈钢复合管护栏对行车构成的压 </p> <p>  抑感。<br /> ;2、对不锈钢复合管护栏进行美化时,有必要充分考虑不锈钢复合管护栏通透性,由于从公路内部现象的角度来 </p> <p>  看,车内驾乘人员所看到的是连续移动的现象,包含不锈钢复合管护栏的性状和色彩,而不是细部结构,这就请求不 </p> <p>  锈钢复合管护栏具有杰出的通透性及与周围景色相调和。<br /> ;3、对不锈钢复合管护栏进行美化,选用与人有亲和力的计划和资料。对于可能与车辆或行人触摸的本地应妥善 </p> <p>  处理,以免构成对人的意外损害。/> ;4、不锈钢复合管护栏的色彩应与现场结构物及周边环境相调和。从公路外部角度来看,大家能很简单看到不锈 </p> <p>  钢复合管护栏所构成的带状人工结构物。所以,不锈钢复合管护栏结构和色彩与天然景物的调和尤为重要。对不锈钢 </p> <p>  复合管护栏进行具有本地特色的美化时,要防止过度装饰并控制色彩,防止破坏全体美感及增加安全隐患。 </p>





路侧复合管防撞护栏设置原则(1)车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置路侧复合管护栏。<br /> (2)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置路侧复合管护栏:<br /> ① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段;<br /> ② 路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。<br /> (3)凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段,应设置路侧复合管护栏:<br /> ① 二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段;<br /> ② <br /> 高速公路、一级公路路侧安全净区内设有车辆不能安全穿越的照明灯、摄像机、可变息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段;<br /> ③ 二级及以上等级公路路侧边沟无盖板、车辆无法安全穿越的挖方路段;<br /> ④ 三、四级公路路侧有悬崖、深谷、深沟等的路段。
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