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定对原普通外门架进行改进。 新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。　　普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。 　　三.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架总成结构强度进行对比，结果普通型外门架的 位移11.17 mm，新型外门架的 位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门




异常情况时所夹（或叉）的货物不易滑落， 如夹类属具的保压装置 ；侧移类属具的末端缓冲装置等，降低了事故率。 3.货物损耗小。 借助于属具特有的夹持 、侧移 、 旋转等功能，货物可以更地被运送或堆高或装卸，进而将货物损耗程度降到 。属具的使用也同时降低了托盘的使用频率 ，其相应的采购和维修成本也得到减小。 随着柳工叉车的广泛应用，适用于各种环境，各种条件下的柳工叉车都相继被研发出来。从而对各个不同的用户来说都可以根据自己的实际需要，考虑不同种类的柳工叉车。 1.1 驾驶人员要求：堆高车必须由已经过堆高车操作培训的人员来操作，他能对使用者进行有关移动和操纵货物的操作演示，同时能明



注意检查电动叉车液压系统是否有漏油现象，液压油箱内液压油是否充足。
使用过程中密切注意电机、电驱动轮的变速箱、前后轮轮毂、电制动器等部位的温度，如发热严重或出现异常噪声，应及时停机检查，找出原因，排除故障以后才能开车。
密切注意电气系统的工作状态，如发现发电机发烫，出现异常噪声、异味等不正常现象，应停机检查排除故障后方可开叉车
检查所有应该润滑部位的润滑情况，润滑剂的剂量。
开始使用50小时候对各部件进行一次调整，检查各处外露件、紧固件链接是否可靠，液压元器件是否渗漏。
电动叉车故障排除方法堆高车驱动轮速度明显降低或驱动电机严重过载。


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