这水珠仅有很小的表面暴露在空气中，接近水珠中心的锌表面和在水珠周边的锌表面的氧的供给量是不同的，这就导致两处锌的电位不同，从而形成氧浓差腐蚀电池。  阴极(边缘区域)反应：O2+4e-+2H2O→4OH－  阳极（中心区域）反应：Zn→Zn2+＋2e-  即：Zn+O2+2H2O→2Zn(OH)2（白色、疏松）  电化学腐蚀速度远高于化学反应腐蚀的速度，阳极区的锌会很快被腐蚀，腐蚀产物为没有保护能力的，相对易溶的氢氧化锌。由于空气中的CO2很难进入阳极区，这就阻止了氢氧化锌向起保护性作用的碱式碳酸锌转变，而在部分脱水后主要以Zn(OH)2和ZnO的混合物形式（又称碱式氧化锌）存在。在这种情况下的腐蚀产物不能抑制反应的继续进行。  3.  对白锈的处理  由于金属锌转变为氧化锌或氢氧化锌时体积增大3~5倍，形成的白锈体积较大，使得腐蚀程度看起来往往要比实际情况严重许多。

涂镀层钢板的 点是优良的耐蚀性、涂漆性、装饰性以及良好的成形性。近年来涂镀层钢板在汽车上的用量一直呈上升趋势，并成为汽车用薄板的主体。世界各国均在研究如何扩大涂镀层板的品种、规格，改进镀层工艺进而提高镀层质量，即耐蚀性、抗粉化剥落、涂敷性、焊接性。镀层板的成形性始终是其应用的重要方面，这主要取决于基板性能、镀层工艺及性能和成形工艺条件，通过综合的先进技术相配合才能达到良好的应用效果。
生产现状
我国热镀锌生产发展一直处于滞后状态。20世纪50年代到60年代陆续建成了13条单张钢板熔剂法热镀锌机组，能力为10万t/a，但因产量低、成本高、质量差、污染环境、经济效益差等缺陷已先后停、转产。从20世纪70年代末，我国才开始建造大型宽带热镀锌机组。
热镀锌带钢在我国市场一直是紧缺品种。从20世纪90年代中期以来，每年都要从国外进口80-100万t左右。随着国内经济的发展，尤其是汽车、家电及建筑业的发展，对镀锌带钢的需求量也大大增加。我国近二十年来已建成了一批年产量10万t以上生产线，但从工艺流程、设备组成到产品品种上都属于低水平传统技术的热镀锌机组，在品种质量数量上也不能满足我国经济建设发展的需求，仍需建设新热镀锌线来满足市场需要。